馬斯克考慮出售特斯拉10%股票

日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)起了一項民意調(diào)查，針對他是否應(yīng)該出售10%的特斯拉股票一事詢問6250萬粉絲的意見。有近六成網(wǎng)友在Twitter上支持馬斯克出售10%的特斯拉股份。馬斯克11月7日在Twitter上表示，他將遵守投票結(jié)果。馬斯克此前稱，他出售這些股份來納稅，以防止被別人說自己在避稅。

一財點評：馬斯克在特斯拉沒有工資或獎金，他的財富全部來自股票獎勵和特斯拉股價收益，而馬斯克持有的特斯拉股份約為 1.7億股，根據(jù)周五的收盤價格，他出售10%的股份將獲得接近210億美元。此前，美國國會曾提議對億萬富翁的資產(chǎn)征稅，以幫助支付喬拜登總統(tǒng)的社會和氣候變化議程。根據(jù)該提案，馬斯克五年內(nèi)可能要支付500億美元的稅。

SKI擬投162億元在華建獨資電池工廠

據(jù)外媒報道，韓國SKI經(jīng)營電池業(yè)務(wù)的子公司SK on決定投資3萬億韓元（約合人民幣162億元）建設(shè)在華第四座工廠，也是其在中國市場建立的首座獨資電池廠。SK on設(shè)在常州、鹽城、惠州的年產(chǎn)能7GWh、10GWh、10GWh的動力電池廠已經(jīng)投產(chǎn)。常州廠與北汽合資，鹽城廠和惠州廠與億緯鋰能合資。在鹽城增建的新廠是韓企獨資設(shè)立，年產(chǎn)能超過10GWh。這將是SK on在華最大的電池廠，計劃明年正式動工。

一財點評：隨著新能源汽車的增長，電池企業(yè)開始紛紛擴廠。不過，在國內(nèi)市場，寧德時代等本土電池企業(yè)占據(jù)了較大的市場份額，韓國電池企業(yè)目前市場份額不高，但開始加大在中國市場的投資力度。

麥格納三季度營收利潤雙降

麥格納發(fā)布第三季度財報顯示，第三季度營收為79億美元，同比下降13.1%，凈利潤為1100萬美元，而去年同期為4.05億美元。麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示，2021年一直承受著行業(yè)壓力，這種情況在第三季度加劇，運營環(huán)境非常不穩(wěn)定。

一財點評：受芯片短缺影響，汽車行業(yè)疲軟，這使麥格納等汽車零部件制造商也受到了影響。此外，原材料價格上漲等因素也增加了運營成本，利潤有所下滑。而當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展迅速，麥格納也加快在自動駕駛領(lǐng)域的布局，這將在未來成為新的增長點。

長城汽車線控底盤技術(shù)將在2023年量產(chǎn)

近日，長城汽車推出了自主研發(fā)的咖啡智能2.0智慧線控底盤，其是以L4級及以上高級別自動駕駛為目標(biāo)搭建的技術(shù)平臺，計劃在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。這項新技術(shù)徹底擯棄了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱之間的轉(zhuǎn)向傳動軸，改為由私有CANFD完成系統(tǒng)內(nèi)信號傳遞，可以實現(xiàn)方向盤收折，并可以完全隔絕路面振動。針對執(zhí)行端，長城汽車智慧線控底盤采用了三冗余系統(tǒng)設(shè)計，以此來增加安全性。

一財點評：在自動駕駛的感知、決策、執(zhí)行三個核心環(huán)節(jié)中，線控底盤屬于最關(guān)鍵的執(zhí)行端，是實現(xiàn)自動駕駛的基石。當(dāng)前，多家車企在自動駕駛領(lǐng)域進行了布局和相關(guān)技術(shù)儲備，但實現(xiàn)高級別自動駕駛并不容易，安全問題仍是當(dāng)前自動駕駛技術(shù)爭議的焦點。此外，實現(xiàn)高級別自動駕駛?cè)孕璐罅康耐度耄螘r能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化尚未不確定。

標(biāo)簽： 馬斯克 SK on 麥格納 自動駕駛