“本次疫情對西安園區的生產有些影響，我們正在積極協調應對。”12月23日，比亞迪（002594.SZ）方面對第一財經記者如是說。

今日，陜西省西安市召開新聞發布會，介紹新冠肺炎疫情防控相關情況， 12月22日0時~23日13時，西安市新增91例本土確診病例。12月9日0時~23日13時，西安市累計報告本土確診病例234例。

西安是比亞迪重要的生產基地之一。就在本月5日，比亞迪新能源汽車零部件產業園項目簽約及開工儀式在西安舉行，該項目計劃總投資150億元，主要建設電動總成工廠、電機工廠、精工中心等新能源汽車核心零部件生產工廠，預計2024年建成投產。自2003年并購秦川汽車之后，比亞迪正式落戶西安高新區，并相繼在西安布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務。截至去年年底，比亞迪在西安已累計投資214億元，實現工業總產值2661億元，累計生產乘用車406萬輛，其中新能源汽車38萬輛。

據媒體報道，在乘用車方面，比亞迪西安新能源汽車基地一期項目于2014年9月在高新區草堂科技園實現投產，形成了30萬輛整車年產規模。2018年1月，比亞迪總投資20億元、年產30萬輛的新能源乘用車二期擴產項目啟動。今年年初，二期部分產能已經投入使用，基地總產能已經增長到40萬~50萬輛之間。西安新能源汽車基地所生產的車型，包括了秦、宋DM-i超級混動等熱門車型。在商用車方面，比亞迪西安新能源廠區在2017年1月開建了純電動客車基地，規劃年產5000輛純電動客車生產能力。

據陜西省商務廳數據顯示，11月，西安比亞迪共生產55000輛整車。比亞迪產銷快報顯示，該企業11月整體產量為99753輛，由此可見，西安基地的產量占到整體產量的半數以上。

今年1~11月，比亞迪汽車銷量為64.1萬輛，其中新能源車銷量為50.98萬輛，同比增長216.97%，由于訂單迅速增長，比亞迪出現延遲交車的情況，并因此頻頻遭消費者投訴，而西安這輪疫情暴發，被認為可能加劇DM-i車型交付緊張程度。至于具體受疫情影響的程度以及采取了哪些應對措施，比亞迪方面截至記者發稿時尚未披露。

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