無數(shù)撕破的塑料包裝紙、紙板箱堆積在鐵軌周圍，現(xiàn)場一片狼藉，還有不明身份的流浪漢在碎片中“挖寶”。

這一景象并非發(fā)生在戰(zhàn)亂國家，而是發(fā)生在美國加利福尼亞州洛杉磯附近的“阿拉米達走廊”（Alameda Corridor）。在這里，一條20英里長的鐵路線蜿蜒穿過洛杉磯低收入?yún)^(qū)域，也是從洛杉磯/長灘島兩大港口卸貨后的貨運火車向全美運送快遞和貨物的必經(jīng)之路。聯(lián)合太平洋鐵路公司和聯(lián)合包裹服務(wù)公司旗下的林肯高地（Lincoln Heights）鐵軌區(qū)域成為了重災(zāi)區(qū)。

這一現(xiàn)象引發(fā)了全美的關(guān)注。第一財經(jīng)記者看到，不少人在社交媒體上寫道：“原來自己的快遞從港口一出來，就丟在了賊手里。”據(jù)聯(lián)合太平洋鐵路公司稱，自 2020年12月以來，在洛杉磯鐵路沿線發(fā)生的與公司運輸貨品相關(guān)的盜竊案增加了160%。該公司并未透露丟失貨物的總貨值，但稱持續(xù)的犯罪行為使該公司在2021年損失了500萬美元。

亞馬遜等快遞被盜

加利福尼亞州擁有洛杉磯港和長灘港兩大港口，其集裝箱吞吐量占全美集裝箱吞吐量的40%。

簡單而言，海運貨物到港后有兩個途徑運送到全美各地：鐵路運輸和公路運輸（卡車）。大部分貨物都會采用鐵路運輸?shù)姆绞健?/p>

聯(lián)合太平洋鐵路公司所控制的太平洋鐵路是現(xiàn)今全美最大的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一，橫跨美國中部及西部地區(qū)，承擔美國西部三分之二地區(qū)的貨物運輸，運輸線路全長3.6萬英里。《八十天環(huán)游地球》就曾經(jīng)提到過這段鐵路修建的意義：如果沒有它，八十天環(huán)游地球的夢想永遠只是夢想而已。過去，從紐約到舊金山要走6個月，而鐵路建成后只需7天。

在疫情后，貨物運輸量激增，而令人沒有料想到的是，貨運火車成為了犯罪分子一個簡單而容易下手的目標。

據(jù)美國媒體報道，當貨運火車緩慢穿越洛杉磯上述社區(qū)時，會抵達林肯高地所在的鐵路設(shè)施。該位置靠近加利福尼亞州5號高速公路，便于承運方將貨物在火車和貨車上轉(zhuǎn)移。

而當貨運火車減速時，犯罪分子就可以爬上貨運集裝箱，用斷線鉗很容易把集裝箱的鎖打開，然后迅速開展盜竊活動。通常他們會拿走貴重物品，然后把那些難以轉(zhuǎn)售或太便宜的東西扔掉。比如，目前全美緊缺的新冠病毒快速檢測盒就因為被犯罪分子判斷為不值錢而被扔得到處都是。

據(jù)悉，這些集裝箱中的貨品主要是亞馬遜和UPS等公司的貨物。

據(jù)美國媒體報道，一些不明身份的拾荒者在現(xiàn)場翻騰被犯罪分子扔下的包裹，希望能找到電子產(chǎn)品、衣服或貴重物品。

“所有東西都在火車上，手機、奢侈品錢包、名牌服裝、玩具、割草機、動力設(shè)備和電動工具。”一位拒絕透露姓名的37歲男子說，他經(jīng)常來這段鐵路看看，一次發(fā)現(xiàn)了一個奢侈品錢包和一個價值五位數(shù)的機械臂。“我們到處找東西，從中賺錢。”他說。

美國地方官員表示，供應(yīng)鏈的瓶頸和鐵路線附近無家可歸的人導(dǎo)致了此類盜竊。聯(lián)合太平洋鐵路公司公共事務(wù)總監(jiān)格雷羅 (Adrian Guerrero) 表示，這類有組織犯罪影響了其員工和整個供應(yīng)鏈上的客戶，每天約有 90個集裝箱遭到破壞。

部署無人機、加強警力有用嗎？

持續(xù)的盜竊案背后反應(yīng)的是運貨方和當?shù)鼐街g微妙的關(guān)系。

跟蹤貨物盜竊的公司 CargoNet 運營副總裁樂文思（Keith Lewis）表示，要弄清楚火車被盜的數(shù)量很困難，因為其中大部分都沒有報案。

聯(lián)合太平洋鐵路公司一直都有自己的私人警察部隊來保護鐵軌。通常，其私人警察有責任對鐵路進行監(jiān)管，并將盜竊活動通知洛杉磯警方，在此之前洛杉磯警方無法采取任何行動。

但警方表示，聯(lián)合太平洋鐵路尚未向他們發(fā)出任何盜竊警報。對此，在當?shù)毓ぷ鞯穆迳即壘焐衔竞諣査啵℅erman Hurtado）說，聯(lián)合太平洋鐵路公司的確沒有部署更多的安全措施。

“火車上有數(shù)百萬美元的物品和設(shè)備，但并沒有監(jiān)管。”赫爾塔多表示， “這些火車上有時甚至還有武器。”

目前，聯(lián)合太平洋鐵路公司正在打算部署更多無人機，并促使洛杉磯警察局、加利福尼亞州公路巡邏隊等治安部門一起參與打擊盜竊。格雷羅則表示，他估計已經(jīng)有100多人被警方逮捕。

標簽： 到且 聯(lián)合太平洋 貨運 集裝箱