悅達投資放棄東風悅達起亞增資權

悅達投資3月1日晚發布的公告稱，因東風悅達起亞汽車有限公司（下稱“DYK公司”）2021年度業績繼續虧損，加之目前國內汽車行業競爭激烈，公司放棄參與本次DYK公司增資。經評估，DYK公司100%股權價值為7.71億元，DYK公司本次增資規模為6億美元，增資后本公司持有DYK公司股權比例由25%降為4.2%。公告表示，汽車整車制造業務將不再是公司業務架構中重要組成部分，未來將積極尋找新的投資項目，來提高公司盈利能力。

一財點評：此前，東風汽車集團已宣布從DYK公司退出，DYK股權結構為：起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持股50%、25%、25%。此次悅達投資放棄6億美元增資，DYK的股權結構變為：起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持有50%、45.8%、4.2%。業內認為，股比政策已經正式放開，起亞可能會爭取更多的控制權。

銀億股份擬參與知豆汽車重整

3月2日，銀億股份發布公告稱，為加快推進在新能源整車制造領域的戰略部署，擬出資不超過4億元參與知豆汽車重整及重整計劃變更程序。銀億股份已經于當日與知豆汽車管理人簽訂了《備忘錄》，表明有意作為知豆汽車新重整投資人，取得知豆汽車的實際控制權及自主經營權，使得知豆汽車實現再生。

一財點評：房地產企業進軍汽車產業早已不是新鮮事，銀億股份于2016年開始實施“房地產業與高端制造業”雙輪驅動的發展戰略，其先后收購了汽車零部件企業美國ARC集團和比利時邦奇集團。銀億股份指出，此次擬參與知豆汽車重整事項，是公司基于自身在新能源汽車領域的優勢而作出的又一重要戰略部署。不過，造車并不容易。此前，寶能集團和恒大集團均已進軍汽車產業，但如今并不順利。

福特將宣布重組計劃

據外媒報道，三名知情人士透露，福特汽車將在當地時間3月2日宣布一項重組計劃，其電動汽車和內燃機業務將單獨運營，此舉意味著福特電動汽車業務將實現利潤最大化，并以更快的速度發展。知情人士透露，電動汽車和內燃機業務將繼續留在福特公司旗下，與該公司獨立經營Ford Pro業務的方式類似。福特將任命管理人員來領導這兩項業務，且每項業務將擁有各自的名稱，福特還將概述公司整體更新后的利潤率目標。其中一位知情人士透露，福特希望最終能分別公布電動汽車和內燃機業務的財務業績。

一財點評：隨著軟件定義汽車時代的到來，新能源汽車的發展對于車企來說越來越重要。與特斯拉相比，福特等傳統車企在新能源領域仍較為落后，同時車企市值也與特斯拉有較大差距。福特將業務進行分拆，有利于效率的提升。此前，戴姆勒集團已經將業務進行了分拆，并且正式更名為梅賽德斯－奔馳集團。

標簽： 東風悅達起亞 銀億股份 知豆汽車