“智能座艙、汽車馬達、高壓連接器等產品都有項目正在進行，目標于2023年實現量產。”3月23日，工業富聯(601138，SH )CEO鄭弘孟在2021年度業績交流會中對第一財經記者表示，工業富聯將從汽車輕量化、省電化以及智能化的需求進行布局，重點聚焦電驅電控的零部件、車聯網跟智能車載、工業互聯網賦能三個領域。

3月22日晚間，工業富聯披露2021年度業績報告，財報顯示， 2021年工業富聯實現營業收入4395.57億元，同比增長1.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤200.1億元，同比增加14.8%。

從業務類型來看，工業富聯業績占比較大的板塊仍主要來源于通信及移動網絡設備業務，2021年該業務實現營收2589.66億元，同比增長1.95%。在該領域的產品布局方面，公司主要包括基站路由器、400G交換器、基站RU、小基站、移動路由器、家用路由器、5G模塊及Open-RAN方案等。鄭弘孟透露，公司移動路由器出貨已超過100萬套，WiFi6/6E相關產品出貨3000萬套。

此前，工業富聯通過股權投資方式進行布局汽車賽道，包括收購恒驅電機，掌握電動車、電驅、電控關鍵零組件。在最新的公告中，工業富聯“5G+車聯網”產品已涵蓋5G專網標準產品、邊緣運算模塊、分享式基站(Shared-RU)、5G OBU及車聯網模塊等領域。

“公司與國際方案提供商大廠策略合作開發的智能座艙目標于2023年量產，采用公司高端精密制造技術生產的汽車馬達、高壓連接器等產品有望于2023年量產，新能源車用AI運算單元方面，工業富聯目前所設計生產的的L3/L4產品都已量產，L5產品也已進入排程。”鄭弘孟對記者表示，工業富聯去年已協助新能源車頭部企業如廣汽埃安、中信戴卡、敏實集團等導入工業互聯網平臺及數字化轉型方案。

除了汽車領域，工業富聯的新業務布局范圍擴大至半導體領域。

記者注意到，目前工業富聯已在半導體領域進行了多起并購、參股等。僅在去年就有三筆相關投資，5月與凌云光成立深圳富聯凌云光，8月投資東南數字化轉型基金，12月與地方國資、智路資本設立半導體投資基金等。

此外，在業績會上，面對外界較為關注的“擬斥資476億買理財和結構性存款”的動作，工業富聯首席技術官周泰裕對記者回應稱，目前全球通貨膨脹嚴重、經濟周期性波動等風險，公司相關財務安排旨在提高資金使用率，對沖宏觀風險。

對于疫情停產的影響，鄭弘孟表示，缺芯缺料等行業普遍困境對工業富聯的影響都在可控制的范圍內。

“3月14日深圳各園區實施兩點一線的封閉式管理，做了局部性的生產，也于3月21日相關園區恢復了生產經營。接下來幾個禮拜內希望可以把停工所造成的部分產能落后追回來。”鄭弘孟說。

標簽： 工業富聯 智能座艙量產 半導體投資