生態環境部宣傳教育中心有關負責人今天（3月25日）表示，近年來，我國越來越多城市投資建設自行車專用道，為居民提供綠色出行服務，不僅市民綠色出行意愿不斷提升，也有助于實現碳中和目標。

3月26日“地球一小時”來臨之際，該中心與有關機構今天共同發起“一人騎行減碳一噸”行動，鼓勵和號召居民通過綠色出行的方式保護地球，助力實現碳中和目標。

3月15日，聯合國大會通過支持把自行車作為應對氣候變化手段的決議，該決議呼吁聯合國成員國“在發展中國家和發達國家的城市和農村將自行車融入公共交通”，鼓勵聯合國會員國“在跨部門發展戰略中對騎行予以特別關注，包括共享單車服務”。

上述負責人表示，我國作為自行車大國，共享單車的發展一直走在國際前列，從一線城市覆蓋到縣城乃至鄉鎮，已成為一種大眾生活方式。據綠普惠云平臺對美團騎行用戶減排量進行量化和記錄的數據顯示，目前共有182名用戶已完成騎行減碳1噸的小目標。

我國作為自行車大國，共享單車的發展一直走在國際前列。圖為北京地鐵5號線立水橋南站外停放的共享單車。攝影/章軻

“去年，我們為全國上百個用戶頒發了‘減污降碳達人’證書。我們發現，當綠色出行成為越來越多人的出行習慣，日積月累的減碳量在出行領域非常可觀。”上述負責人介紹，今年將以騎行減碳已經達到1噸的用戶名義，給山區捐贈用廢舊輪胎制成的籃球場，持續傳遞騎行減碳的理念。

這位負責人介紹，近年來，我國越來越多城市關注騎行，在完善自行車道，優化出行環境，打造騎行友好城市上有顯著成效。北京、廈門等多個城市建起了自行車專用道，越來越多城市引入共享單車和共享電單車，為居民提供綠色出行服務，市民綠色出行意愿也不斷提升。

合肥南站作為合肥市重要的交通樞紐，接駁交通一直以地鐵、公交、出租車、網約車為主。2021年，該南站范圍內啟用了首批14個共享電單車停放示范點。市民下了高鐵，又多了一個新的換乘出行選擇，可以輕松享受綠色出行帶來的便利。

目前，像合肥這樣通過完善騎行環境和基礎設施，以提升城市綠色出行率的城市已不是個例。

中華環保聯合會綠色循環普惠專委會秘書長蔣南青對記者表示，低碳發展是一項惠及全民的事業，實現“雙碳”目標，要凝聚政府、企業、公眾各方力量形成合力。共享單車和共享電單車具有天然的低碳屬性，有利于助推交通領域碳中和，促進公眾積極參與碳減排、踐行綠色低碳生活方式。

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