“一直盼望著疫情好轉,可以早日恢復生產。聽著熟悉的機器聲,真是開心啊。終于開工了,我們有些員工都激動得睡不著呢!”4月11日早上,在上海金發的生產車間內,久違的機器聲終于又響了起來,公司生產部部長顧建難掩激動的心情。
金發科技(600143.SH)是亞洲最大的改性塑料供應商,目前該公司的華東基地已經復產,繼4月11日其上海工廠復工后,4月28日其昆山工廠也復工了。第一財經記者4月29日獲悉,金發科技華東基地目前產能已恢復至疫情前約五成的水平,在物流方面仍面臨著一定困難。金發科技廣州、武漢、成都、天津基地也協助華東,承擔起部分生產供應。
金發科技總部位于廣州,2001年、2010年分別在上海市青浦區和江蘇省昆山市成立了上海金發和江蘇金發,主要供應汽車內外飾材料以及電子電氣、家用電器等相關材料。身處當前疫情最嚴峻的兩個地方,兩地分公司的復工復產為下游產業鏈的盡快恢復(如特斯拉、抗原檢測試劑盒、各類出口電器產品和防護服等的生產制造),提供了堅實的保障。
封閉式生產,邊抗疫邊復工
上海金發作為防疫材料生產保供單位,4月11日獲批為封閉式生產企業。在4月1日浦西地區封控之前,上海金發已做好了封閉式生產的準備工作,利用配套人才公寓,將居住在外面的員工召回公司內部居住,為封閉式生產及返崗做好后勤保障準備。截至目前,上海金發各部門共計有538名員工在公司內,占總人數約80%,可以保持正常的封閉式生產運營。
江蘇金發所處的昆山開發區受上海市疫情的影響,自4月7日起基本處于靜默狀態。隨著昆山疫情防控措施力度加大,形勢趨好,政府力推重點企業復工復產。江蘇金發4月28日正式開始復工復產。目前,江蘇金發有650多人,其中550人住在公司宿舍內,實行點對點大巴接送閉環管理,可以保障正常的運營生產。
為了做好疫情防控,金發科技華東公司成立了以總經理黃河生為組長的疫情防控工作領導小組,下設物資保障、防控行動、宣傳教育、外部報備等多個小組,編制并發布了疫情防控工作方案、消殺方案、疫情防控應急預案、復工復產方案及疫情防控分級管控指南方案,積極研判識別封閉生產期間對外活動存在傳播風險的環節,制定并實行多項防控措施。
核酸檢測由上級防疫部門統籌,上海金發平均約四天開展一次,新冠抗原自測每天上班前開展一次;江蘇金發平均每天進行一次核酸檢測,均由政府組織開展。封閉生產期間,實行符合防疫人員“只進不出”、員工全部居住在宿舍。
自封控開始,金發科技華東公司的后勤部門有序保障餐食和生活必須品供應,取消堂食,一日三餐均采取獨立餐盒配餐或間隔兩米的取餐機制;對公寓宿舍管理采取樓長、層長負責制,統一收集員工的日常所需,監督管理所管轄樓、層的員工日常行為,避免聚集;取消外部團購,由疫情防控物資保障組進行統籌安排購買,外部無接觸配送廠外消殺后再行派發。
公司各個公共區域加強消殺,主要的公共場所、門把手及電梯等的消殺頻率為一天三次,需要進入的物資全覆蓋、無差別消殺并靜置。公司還制定了外來貨運司機的疫情防控管理辦法、核酸抗原監測方案;對所有外來司機查驗48小時核酸以及兩碼,車內做完抗原監測陰性后封閉駕駛室,對駕乘人員采取不接觸管理方式,加大對外來貨運人員的閉環管控管理。
八成員工到崗,物流仍受限
目前,金發科技在上海和昆山兩地的員工,在崗返崗人數已經達到80%左右,但是目前產能只約恢復到了疫情前50%左右,主要是由于物流的限制,原材料進不來,產成品發不出外省,造成現在金發科技華東地區的單位生產制造成本高企。
上海市青浦區在上海金發封控期間的復工復產防疫指導、復工審批、困難人群幫扶、防疫物資保障及員工就醫等方面,提供了大力的幫助和支持。昆山市也助力江蘇金發復工復產,在對物流車輛及人員做好閉環管控的提前下,對現有的庫存品給予每天一定貨車數量的發貨,解決部分重點客戶的緊急需求。
“目前在復工中,遇到最突出的難題就是物流困境。”金發科技華東運營部負責人沈紅波向第一財經記者表示,本輪疫情以來,上海市開展“全域靜態管理”,各高速路口或主要物流路段實行封閉管理。因此,一方面物流公司無法保障正常運輸,企業面臨著“生產無原料”、“產品難交付”的艱難處境;另一方面,物流司機由于考慮到進入上海市及周邊城市后,健康碼有可能會帶“*”或被賦黃碼,會帶來較大隔離成本,所以不愿意承接上海市范圍的物流業務。物流成本奇高、物流運輸難已經成為當前制約企業復產復產最大的難題之一。
貨運不僅出上海、昆山難,在進入其他省市的時候,隨著疫情政策動態更新,進入目的地也存在進入難、進入慢、要求不明朗等問題,間接的提高了運輸成本和時間。沈紅波說,期間也得到了下游客戶的大力支持,金發作為海康威視、大華以及汽車主機廠的核心供應商,協同向政府申請通行證,保障下游客戶的生產不斷線、不減產。在金發尋找相關運輸車輛和物流司機出現困難的時候,下游客戶也伸出援手,動員自己的運輸力量,協助金發解決了最緊急的貨運問題,大家共渡難關。
目前上海金發所在地,已經在協調辦理全國版本的上海通行證,公司作為重點企業,對所提的需求也是盡力給予保障;江蘇金發使用昆山的貨運通,每天要對來昆山的貨運進行提前預審,然后第二天車到高速閘道口再行申報貨運通,企業操作后,由對應的所在開發區招商部門進行審批。目前數量上還有所限制。在兩地的通行證辦理上,確實也很耗費政府基層的精力和企業工作人員的精力。
“配套產業鏈的復工復產,是另一個難題。”沈紅波說,長三角地區是上海金發和江蘇金發配套產業鏈比較集中的地方,而此次受上海疫情的影響,上海以外的長三角地區成了受疫情波及比較嚴重的地方。雖然上海金發、江蘇金發作為重點企業都已經開始復工復產,但是上海、蘇州很多配套供應商、客戶還沒開始復工復產。所以,一方面,原材料不能及時保證供應;另一方面客戶還沒有復工復產,即使生產出了產品,也無法送達客戶。“打通產業鏈上下游的復工復產,是加快推進復工復產必須要去解決的問題。”
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