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根據(jù)多方消息，現(xiàn)款寶馬X5 M與X6 M將停止引入中國(guó)市場(chǎng)，下一代車型入華的可能性更是微乎其微。目前，寶馬正在集中資源優(yōu)化產(chǎn)品陣容，將研發(fā)與市場(chǎng)重點(diǎn)更多投向電動(dòng)化市場(chǎng)。另一方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)正快速向新能源轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者對(duì)豪華與性能的定義已悄然改變，這從根本上動(dòng)搖了傳統(tǒng)大排量高性能燃油車的市場(chǎng)根基。

與此同時(shí)，大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型在國(guó)內(nèi)面臨日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和不斷增長(zhǎng)的關(guān)稅成本壓力。?在此背景下，寶馬對(duì)相對(duì)小眾且面臨諸多法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的大排量燃油車的投入成本一定會(huì)被重新評(píng)估。如果X5 M、X6 M真的就此告別中國(guó)市場(chǎng)，那么目前市場(chǎng)上流通的現(xiàn)車或許將成為這兩款大排量高性能SUV的最后資源。

標(biāo)簽： 中國(guó) 大排量 燃油車 寶馬x5m