臺車爐傳熱機理比較分析
臺車式熱處理爐的工作溫度大多在1000℃以下，用于結(jié)構(gòu)件的退火、鑄鋼件的退火或者鍛后熱處理。合金鋼件的退火爐需要1100℃。由于熱處理爐的臺車大多是冷進冷出，處理過程主要是升溫和保溫。在臺車爐內(nèi)傳熱方式方面，爐氣和工件之間的對流換熱占很大比重，所以采用高速燒嘴脈沖式控制方式效果較好。
臺車式加熱爐的工作溫度一般在1100～1300℃，在升溫階段1000℃以下爐內(nèi)傳熱以對流傳熱為主，1000～1300℃的升溫階段以及保溫階段以輻射傳熱為主。加熱爐在保溫階段的供熱，主要是補充工件本身由外向內(nèi)通過傳導(dǎo)傳熱進行能量傳遞所需的熱量。過高的加熱強度并不能被工件有效地吸收。
在加熱爐的改造過程中，一些廠家簡單的把高速燒嘴脈沖燃燒技術(shù)移植過來，火焰強度衰減擴散慢，使燒嘴出口形成較長的高溫區(qū)，造成工件過燒、氧化嚴重等問題。加熱爐的傳熱機理與熱處理爐有很大的區(qū)別，不能把熱處理臺車爐成功的燒嘴選擇方法和燃燒控制方式簡單地移植到加熱爐上。
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